Le tour de France de l’innovation verte : la région Pays de la Loire

C'est en même temps une éolienne, une hydrolienne, une houlomotrice et une centrale solaire.
Depuis quatre ans, la société Geps Techno, une PME basée à Saint-Nazaire, développe ce concept de centrale électrique offshore, la Mliner, structure flottante nomade capable de produire de l’électricité verte grâce à ces quatre sources d’énergie. Un premier démonstrateur a été mis à l’eau le 18 juillet dernier afin d’être testé pendant un an.
L'électricité produite permettrait d’alimenter des endroits difficiles d'atteinte, tels que des plateformes offshore.

Depuis 2012, l'île a adopté un plan climat particulièrement ambitieux : A horizon 2030,l'île devra être totalement autonome au point de vue énergétique.
Déjà, les habitudes changent : Des véhicules « Be Sun », 100% électriques, des vélos à assistance électrique (cinq bornes de recharge existent déjà, et elles seront, à terme, reliées à une unité de production d'énergie solaire et éolienne), sans oublier le matériel électro-portatif pour entretenir les espaces verts, ont été introduits, ainsi que des véhicules à hydrogène.
Les îliens réfléchissent à cet égard à une production locale. Pour ce faire, ils ont lancé une étude Hydrogène à la fin de l'an dernier, en même temps que l'expérimentation des premiers véhicules à hydrogène.

Il faudra attendre juin 2016, date prévue pour une traversée inédite de l'Atlantique. Celle que veut entreprendre Raphaël Dinelli (associé à la Fondation Océan Vital, avec le soutien d’Aéroports de Paris et de l’Aéroclub de France), sera réalisée grâce à... de l'algocarburant.
L'Eraole - c'est le nom de l'avion - développé à Olonne sur Mer, a une autre particularité : c'est un biplan à ailes décalées (ce qui permet d'accroître la surface exposée au soleil, sans augmenter pour autant l’envergure des ailes), qui dispose, outre la bioénergie issue de micro-algues, de cellules photovoltaïques.
Si tout va bien, en juin prochain, après 7 ans de travail, Eraole devrait quitter la banlieue de New York, pour rallier - en 5 800 km et 60 heures de vol - l'aéroport du Bourget. Sur les traces de Charles Lindbergh, mais sans énergie fossile !